Master en slave: twee betekenissen, één bestandsservice.

Twee betekenissen van dezelfde woorden

Vraag twee tuners wat een slave is en u krijgt misschien twee antwoorden. De een praat over het gereedschap op de werkbank. De ander praat over de zaak: wie de bestanden schrijft en wie ze verkoopt.

De twee betekenissen komen vaak samen in één bedrijf, en daarom worden ze door elkaar gehaald. Het zijn toch aparte beslissingen. De eerste wordt bepaald door de licentie van de gereedschapsfabrikant, de tweede door hoe u uw dienst wilt organiseren.

De betekenis van de gereedschapslicentie

Gereedschappen zoals KESS, K-TAG en Autotuner kunnen als master of als slave worden gelicentieerd. Een master-gereedschap leest en schrijft bestanden vrijelijk: de eigenaar opent de uitlezing in zijn eigen tuningsoftware, past die aan en schrijft haar terug.

Een slave-gereedschap is aan één master gekoppeld. De bestanden die het leest zijn gecodeerd, dus alleen die master kan ze decoderen en aanpassen, en de master codeert het aangepaste bestand opnieuw voordat de slave het kan schrijven. De eigenaar van de slave leest en schrijft het voertuig; de master doet de tuning.

Hoe een slave wordt gekoppeld, wat die kost en welke beperkingen gelden, bepaalt elke gereedschapsfabrikant; controleer dat bij de fabrikant of uw distributeur.

De zakelijke betekenis

In zakelijke zin schrijft een master-bestandsservice de bestanden, en een netwerk van dealers of wederverkopers stuurt er werk naartoe. Een dealer kan een werkplaats met een slave-gereedschap zijn of een wederverkoper met eigen klanten.

Elke kant heeft andere dingen nodig. De master wil dat elke aanvraag compleet binnenkomt, prijzen en credits per dealer worden bijgehouden, en er één plek is om de wachtrij te zien. De dealer wil snel uploaden, de status zien zonder te bellen en het afgeronde bestand downloaden.

Hoe het portaal het zakelijke model draait

ECU Tuning Portal is gebouwd voor de zakelijke kant. Het draait op uw domein onder uw merk, uw team werkt vanuit beheerdersaccounts, en elke dealer werkt in een eigen klantaccount.

• Een klantaccount per dealer, beperkt tot de eigen bestanden, voertuigen, facturen en supporttickets.
• Klantgroepen die een percentage of een vast bedrag op de prijslijst toepassen, zodat dealers in één groep dezelfde prijs delen.
• Master-, slave- en EVC-credits in aparte wallets; een groep kan alleen master, alleen slave of beide zijn.
• Upload in vier stappen met voertuiggegevens uit een database van 67,000+ voertuigen en het uitleesapparaat dat de dealer heeft gebruikt.
• Bestandsstatus per sms en e-mail, en supporttickets die prioriteit, status en berichtengeschiedenis bij elkaar houden.
• Stripe, PayPal, Wise en banküberschrijving naar uw eigen rekeningen, met PDF-facturen.

Welk model bij uw dienst past

Als u de bestanden schrijft en uw dealers slave-gereedschap hebben, gelden beide betekenissen. De gereedschappen binden de uitlezingen van elke dealer aan u, en het portaal draagt die uitlezingen, de betalingen en de afgeronde bestanden tussen u beiden.

Als uw dealers met hun eigen master-gereedschap uitlezen en u toch werk sturen, geldt alleen de zakelijke betekenis. Het portaal werkt op dezelfde manier: elke dealer heeft een account, een prijsgroep en een creditsaldo.

Een losse werkplaats zonder dealers heeft nog geen van beide modellen nodig; dealers kunnen later als klantaccounts worden toegevoegd.