Master e slave: due significati, un unico servizio di file.

Due significati per le stesse parole

Chieda a due tuner cosa sia uno slave e potrebbe ottenere due risposte. Uno parla dello strumento sul banco. L’altro parla di business: chi scrive i file e chi li vende.

I due significati spesso convivono nella stessa azienda, ed è per questo che si confondono. Restano decisioni separate. La prima è stabilita dalla licenza del produttore dello strumento, la seconda da come Lei sceglie di gestire il proprio servizio.

Il significato di licenza dello strumento

Strumenti come KESS, K-TAG e Autotuner possono essere concessi in licenza come master o come slave. Uno strumento master legge e scrive i file liberamente: il suo proprietario apre la lettura nel proprio software di tuning, la modifica e la riscrive.

Uno strumento slave è legato a un unico master. I file che legge sono codificati, quindi solo quel master può decodificarli e modificarli, e il master ricodifica il file modificato prima che lo slave possa scriverlo. Il proprietario dello slave legge e scrive il veicolo; il master esegue il tuning.

Come uno slave viene collegato, quanto costa e quali limiti si applicano sono stabiliti da ciascun produttore; li verifichi con il produttore o con il suo distributore.

Il significato di business

In senso commerciale, un servizio di file master scrive i file e una rete di dealer o rivenditori gli invia lavoro. Un dealer può essere un’officina con uno strumento slave o un rivenditore con clienti propri.

Ogni parte ha esigenze diverse. Il master ha bisogno che ogni richiesta arrivi completa, che prezzi e crediti siano tenuti per dealer e di un unico punto in cui vedere la coda. Il dealer ha bisogno di caricare in fretta, vedere lo stato senza telefonare e scaricare il file finito.

Come il portale gestisce il modello di business

ECU Tuning Portal è costruito per il lato business. Gira sul suo dominio con il suo marchio, il suo team lavora con accessi di amministratore e ogni dealer lavora in un proprio account cliente.

• Un account cliente per ogni dealer, limitato ai propri file, veicoli, fatture e ticket di supporto.
• Gruppi clienti che applicano una percentuale o un importo fisso al listino, così i dealer di uno stesso gruppo condividono un prezzo.
• Crediti master, slave ed EVC tenuti in portafogli separati; un gruppo può essere solo master, solo slave o entrambi.
• Caricamento in quattro passaggi con dati del veicolo da un database di 67,000+ veicoli e il dispositivo di lettura usato dal dealer.
• Stato del file via SMS ed email, e ticket di supporto che mantengono insieme priorità, stato e cronologia dei messaggi.
• Stripe, PayPal, Wise e bonifico bancario su conti di sua proprietà, con fatture in PDF.

Quale modello si adatta al suo servizio

Se Lei scrive i file e i suoi dealer hanno strumenti slave, valgono entrambi i significati. Gli strumenti legano le letture di ciascun dealer a Lei, e il portale porta tra di voi quelle letture, i pagamenti e i file completati.

Se i suoi dealer leggono con strumenti master propri e le inviano comunque lavoro, vale solo il significato di business. Il portale funziona allo stesso modo: ogni dealer ha un account, un gruppo di prezzo e un saldo crediti.

Un’officina singola senza dealer non ha bisogno per ora di nessuno dei due modelli; i dealer si possono aggiungere più avanti come account clienti.