שאלו שני טיונרים מה זה slave, ותקבלו אולי שתי תשובות. אחד ידבר על הכלי על שולחן העבודה. השני ידבר על העסק: מי כותב את הקבצים ומי מוכר אותם.
שתי המשמעויות נפגשות לעיתים קרובות בחברה אחת, וזו הסיבה שמתבלבלים ביניהן. אבל מדובר בשתי החלטות נפרדות: הראשונה נקבעת לפי הרישוי של יצרן הכלי, והשנייה לפי הדרך שבה אתם בוחרים להפעיל את השירות שלכם.
כלים כמו KESS, K-TAG ו-Autotuner יכולים להיות מורשים כ-master או כ-slave. כלי master קורא ומשנה קבצים בחופשיות: הבעלים שלו פותח את הקריאה בתוכנת הטיונינג שלו, משנה אותה וכותב אותה בחזרה.
כלי slave קשור ל-master אחד. הקבצים שהוא קורא מקודדים, כך שרק ה-master הזה יכול לפענח ולשנות אותם, וה-master מקודד מחדש את הקובץ שעבר שינוי לפני שה-slave יכול לכתוב אותו. בעל ה-slave קורא ומשנה את הרכב; ה-master הוא שמבצע את הטיונינג.
איך נקשר slave, כמה הוא עולה ואילו מגבלות חלות עליו נקבעים על ידי כל יצרן; בדקו זאת מול היצרן או מול המפיץ שלכם.
במובן העסקי, שירות קבצי master כותב את הקבצים, ורשת של סוכנים או מוכרים מעבירה אליו עבודה. סוכן יכול להיות מוסך עם כלי slave, או מוכר עם לקוחות משלו.
לכל צד יש צרכים שונים. ה-master צריך שכל בקשה תגיע מלאה, שהמחירים והקרדיט יישמרו לכל סוכן, ומקום אחד לראות בו את התור. הסוכן צריך להעלות מהר, לראות את הסטטוס בלי להתקשר, ולהוריד את הקובץ המוגמר.
ECU Tuning Portal נבנה לצד העסקי. הוא פועל על הדומיין שלכם תחת המותג שלכם, הצוות שלכם עובד מכניסות אדמין, וכל סוכן עובד בחשבון לקוח משלו.
אם אתם כותבים את הקבצים והסוכנים שלכם מחזיקים כלי slave, שתי המשמעויות חלות. הכלים קושרים את הקריאות של כל סוכן אליכם, והפורטל נושא בינכם את הקריאות, התשלומים והקבצים המוגמרים.
אם הסוכנים שלכם קוראים בכלי master משלהם ושולחים לכם עבודה בכל זאת, חלה רק המשמעות העסקית. הפורטל עובד באותה דרך: לכל סוכן יש חשבון, קבוצת מחיר ויתרת קרדיט.
מוסך בודד ללא סוכנים לא צריך עדיין אף אחד מהמודלים; אפשר להוסיף סוכנים מאוחר יותר כחשבונות לקוח.
| רישיון הכלי | מודל עסקי | |
|---|---|---|
| Master | כלי שקורא ומשנה קבצים בחופשיות | שירות הקבצים שכותב את הקבצים |
| Slave | כלי קשור ל-master אחד; הקריאות שלו מקודדות עבורו | סוכן או מוכר ששולח קבצים ל-master |
| נקבע לפי | הרישוי של יצרן הכלי | ההסכם שלכם עם כל סוכן |
| איפה הפורטל נכנס | הוא נושא את הקובץ שהכלי הפיק; הקידוד נשאר בתוכנת הכלי | חשבונות סוכנים, קבוצות מחיר, ארנקי קרדיט ותור עבודה אחד |
לא. כלי slave הוא הגדרת רישיון מיצרן הכלי. סוכן slave הוא עסק ששולח קבצים לשירות קבצי master. סוכן slave עובד לעיתים קרובות עם כלי slave, אבל לא תמיד.
לא. הקידוד והפענוח נשארים בתוכנת יצרן הכלי. הפורטל נושא את הקובץ, את פרטי הרכב ואת התשלום.
כן. ניסיון של שבעה ימים פותח את הפורטל המלא בלי כרטיס תשלום.
