Master und Slave: zwei Bedeutungen, ein Dateidienst.

Zwei Bedeutungen derselben Begriffe

Fragen Sie zwei Tuner, was ein Slave ist, und Sie bekommen womöglich zwei Antworten. Der eine spricht vom Tool auf dem Prüfstand, der andere vom Geschäft: wer die Dateien schreibt und wer sie verkauft.

Beide Bedeutungen treffen oft in einem Unternehmen zusammen, deshalb werden sie verwechselt. Es sind trotzdem zwei getrennte Entscheidungen. Die erste legt die Lizenzierung des Tool-Herstellers fest, die zweite, wie Sie Ihren Dienst betreiben.

Die Bedeutung bei der Tool-Lizenz

Tools wie KESS, K-TAG und Autotuner können als Master oder als Slave lizenziert sein. Ein Master-Tool liest und schreibt Dateien frei: Sein Besitzer öffnet das Auslesen in seiner eigenen Tuning-Software, ändert es und schreibt es zurück.

Ein Slave-Tool ist an einen Master gebunden. Die Dateien, die es ausliest, sind kodiert, sodass nur dieser Master sie dekodieren und ändern kann. Der Master kodiert die geänderte Datei erneut, bevor der Slave sie zurückschreiben kann. Der Slave-Besitzer liest und schreibt das Fahrzeug; der Master übernimmt das Tuning.

Wie ein Slave verknüpft wird, was er kostet und welche Grenzen gelten, legt jeder Tool-Hersteller fest; prüfen Sie das beim Hersteller oder bei Ihrem Vertrieb.

Die Bedeutung im Geschäft

Geschäftlich gesehen schreibt ein Master-Dateidienst die Dateien, und ein Netz aus Händlern oder Wiederverkäufern schickt ihm Aufträge. Ein Händler kann eine Werkstatt mit Slave-Tool oder ein Wiederverkäufer mit eigenen Kunden sein.

Beide Seiten brauchen unterschiedliche Dinge. Der Master braucht jede Anfrage vollständig, Preise und Guthaben pro Händler geführt und einen Ort, an dem er die Warteschlange sieht. Der Händler muss schnell hochladen, den Status ohne Anruf sehen und die fertige Datei herunterladen können.

Wie das Portal das Geschäftsmodell abbildet

Das ECU Tuning Portal ist für die geschäftliche Seite gebaut. Es läuft auf Ihrer Domain unter Ihrer Marke, Ihr Team arbeitet mit Admin-Zugängen, und jeder Händler arbeitet in einem eigenen Kundenkonto.

• Ein Kundenkonto pro Händler, beschränkt auf die eigenen Dateien, Fahrzeuge, Rechnungen und Support-Tickets.
• Kundengruppen, die einen Prozentsatz oder einen Festbetrag auf die Preisliste anwenden, sodass Händler einer Gruppe denselben Preis teilen.
• Master-, Slave- und EVC-Guthaben in getrennten Konten geführt; eine Gruppe kann nur Master, nur Slave oder beides sein.
• Vierstufiger Upload mit Fahrzeugdaten aus einer Datenbank mit 67,000+ Fahrzeugen und dem vom Händler verwendeten Auslesegerät.
• Dateistatus per SMS und E-Mail sowie Support-Tickets, die Priorität, Status und Nachrichtenverlauf zusammenhalten.
• Stripe, PayPal, Wise und Banküberweisung auf Ihre eigenen Konten, mit PDF-Rechnungen.

Welches Modell zu Ihrem Dienst passt

Wenn Sie die Dateien schreiben und Ihre Händler Slave-Tools besitzen, gelten beide Bedeutungen. Die Tools binden die Auslesungen jedes Händlers an Sie, und das Portal trägt diese Auslesungen, die Zahlungen und die fertigen Dateien zwischen Ihnen.

Wenn Ihre Händler mit eigenen Master-Tools auslesen und Ihnen trotzdem Aufträge schicken, gilt nur die geschäftliche Bedeutung. Das Portal arbeitet gleich: Jeder Händler hat ein Konto, eine Preisgruppe und ein Guthaben.

Eine einzelne Werkstatt ohne Händler braucht noch keines der beiden Modelle; Händler lassen sich später als Kundenkonten hinzufügen.